结构特点
本机是由手动双柱塞泵，油箱，溢流阀，起道杠杆，底板等主要零部件组成，有如下特点：
1.该机油箱内设有溢流阀，系统工作压力选用72mpa有利于采用较小的缸径，达到体积小重量轻的要求。当油压超过72mpa时，溢流阀自动卸荷，起到超载保护作用。
2.油缸顶盖上设有放气螺钉，便于排出油缸的空气。
3.泵的手柄库除了泵油传力作用外，还有限位作用，当工作缸升到规定高度时，限位块接触起道杠杆限位。
工作原理
将手柄插入手柄套，上下扳动手柄，通过手动柱塞泵将压力油压入油缸，缸体上升，再通过耳轴带动起道杠杆，借助起道杠杆前端的起道轮将钢轨抬起。
技术参数
1.大拨道力 196KN 5.手柄作用力 450N
2.额定油压 72MPa 6.液压油 15#机械油
3.起道轮升程 120mm 7.适用轨型 24――75kg/m
4.空载效率 >4.5mm 8.净重 28kg
注意事项
1.使用前应检查油箱内液压油是否足量；有无漏油；空载上下摇动手柄观察油缸有无跳动和爬行现象；观察油缸内是否有气体；回油阀工作是否正常；各紧固件有无松动。无任何异状时方可作业。
2.摇动手柄起道时，在开始无负荷或低负荷的情况下，扳动手柄幅度可大些，以提高工作效率。当起道重量较大时，扳动手柄的幅度不宜过大，避免损坏泵芯及泵壳。
3.本起道器起道作业时安装在内外侧均不侵入界限，但作业中遇到列车通过，起道机和操作工人要同时撤离线路。在紧急情况下来不及撤离起道机时，也必须拧松回油阀。确保行车安全。
起道完毕后，逆时针拧松回油卸荷阀，在钢轨自重作用下，液压油通过回油阀被压回油箱。取出起道器，用脚踩踏油缸，达到全部复位
液压拨道器
液压拨道器产品介绍
液压拨道器是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能。它的结构简单，操作方便，效率高，不侵入界限，使用安全可靠，是铁路作业的理想工具。
液压拨道器工作原理
200型液压起拔道器由油缸，油缸座，油箱，柱塞泵，支架，底座及搬把等组成。底座，支架及油缸座有销轴铰接而成平面四连杆机构。油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。搬动操纵杆使柱塞泵里产生的高压油进入油缸，推动活塞伸出，在活塞推力的作用下，油缸及支架绕底座上的销轴同时向上旋转，在起道轮的铰接处产生垂直向上的推力，同时在支架的顶块上产生水平方向的推力，从而达到起道和拔道的目的。
液压拨道器技术参数
1.大起道力 200KN
2.大拔道力 200KN
3.大起道量 125mm
4.大拔道量 80mm
5.油泵往复一次行程 8mm
6.额定油压 48mpa
7.手柄操作力 260N
8.外形尺寸 550×180×240mm
9.净重 24Kg。
液压拨道器使用说明
1.将底座插入轨底，使起道轮顶住轨底，关闭回油阀，摇动搬杆，使活塞伸出，即可进行起道；当支架上的顶块卡在轨底侧面，关闭回油阀，摇动搬杆，使活塞伸出，在其水平位移上即可拔道。起拔道完成后，打开回油阀，使液压系统卸荷即可下道。
2.本机使用工作机油为40#机油，气温较低时，用20#机油。注入的工作油要经过滤清洁，不工作时注意不要碰撞，不要倒置，以免受损及泄油，要定期更换机油，定期进行检修，以保证机具的使用寿命。
3.本机易损件（主要是密封件）要定期更换。
该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个，获得客户的一致**。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
底座，支架及油缸座有销轴铰接而成平面四连杆机构。油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。
将底座插入轨底，使起道轮顶住轨底，关闭回油阀，摇动搬杆，使活塞伸出，即可进行起道；当支架上的顶块卡在轨底侧面，壹捌陆陆零柒陆壹伍陆柒。
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