MKD－2行矿用开式风洞
行矿用开式风洞以快速准确地提供0.2-30M/S的标准风速,主要用于风表,风速传感器,以及其他气体流速表的标定,是气象,计量,煤矿,工业等部门检定风速仪表的专门法定计量器具。
该风洞具有两次整流,体积小,稳定性高,开式工作流畅,适用面广.风洞采用了小体积多叶风机,高性能变频调速,使用方便,噪声低.快动装夹机构可快速更换孔板,可调整的工作台,安装仪表速度,调整简单,工作效率高.风洞自带支架,落地既可使用,安装方便。
技术参数：
风速测量范围: 0.2-30M/S
适用风表直径: Ф90MM(规定被测风表直径不大于喷口直径的60%)
气流均匀区: Ф130MM
气流均匀性: 小于1.5%
气流稳定性: 小于0.5%
阵风风洞
阵风风洞（gust wind tunnel），又称“突风风洞”。是一种产生模拟突风的人工气流，通过模型实验研究飞机飞行中适应自然突风的能力的特种风洞。由于阵风风洞中的射流速度不大，因而也是属于低速风洞的一种。
产生模拟突风的人工气流
阵风风洞，又称“突风风洞”。是一种产生模拟突风的人工气流，通过模型实验研究飞机飞行中适应自然突风的能力的特种风洞。
阵风风洞由模型发射装置和垂直的喷管构成。射流横断面积大，但速度不大（约小于15米/秒），对风洞功率的要求并不高。实验时由模型发射装置大致水平抛出模型使其穿过垂直气流，用摄影机摄下模型轨迹。模型中装有小型加速度计等仪器以记录运动状态数据。改变垂直管道中的控制网可以得到任意梯度的突风。
目前，突风风洞较少，突风实验也可在具有开口试验段的立式风洞中进行。此外，在一般的常规风洞中装设产生突风的装置，也可做这类实验。 [1]
立式风洞
立式风洞（见右图）又称尾旋风洞，是专门为研究飞机尾旋特性而建造的地面模拟设备。这种风洞的试验段垂直放置，气流上吹呈碟形速度分布，而且风速可以迅速改变，能托住尾旋模型使其不致下坠。直径5m量级的立式风洞可以进行自由飞尾旋试验，尾旋是指飞机在持续失速状态下，以很小的半径沿很陡的螺旋航迹一面旋转、一面高度急剧下降的现象，一旦出现后果严重。利用立式风洞进行飞机自由飞尾旋试验，可为驾驶员提供如何将飞机改出尾旋的方法，这对飞机特别是*飞机发挥其极限性能，有着十分重要的意义。 [2]
中国气象科学研究院计量所的0.8米(指实验段截面尺寸为0.8米×0.8米)风洞属低速回流闭口式风洞。它作为我国等级高的风速标准设备，不仅承担着气象部门风速标准量值传递和风速仪器测试工作，还承担着国家技术监督局委托的其他部门的有关仪表的风速量值传递任务。
上述的“量值传递”一词，其含义为，通过检定，将国家基准所复现的计量单位量值逐级传递到工作用计量器具上，在计量基准与工作用计量器具之间建立一定的量值关系，通过这种关系对计量器具的测值进行订正，以保证测量结果的量值准确一致。实际上，反过来说，就是计量器具及其测得的量值在允许的误差范围内可追溯到国家基准，而国际上称此叫“溯源性”。因此，“溯源性”和“量值传递”这互为反义的两个词，都是用来说明计量基准与工作用计量器具之间的量值关系的。
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