转辙机
转辙机(switch machine/point machine)是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
基本信息
在集中联锁设备中，转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换，其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置，具体表现为:
1.根据操作要求，将道岔转换至定位或反位;
2.道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置;
3.当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示;
4.发生挤岔以及道岔长时间处于"四开"位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出。对转辙机的基本要求
1.作为转换器，应具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。
2.作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外部力量解除该锁闭;因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。
3.作为监督表示器，应能实时反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态。
4.道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
5.构成
应由动力、传动、表示和锁闭等部分构成。
分类
折叠按动作能源和传动方式分
可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。
电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。
折叠按供电电源分
分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机。既有线路使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。
交流转辙机采用三相交流电源，电动机为三相异步电动机。提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷，故障率低，单芯电缆控制距离远。
折叠按锁闭机构方面分
分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3 种。
折叠按锁闭方式分
可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部，尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。
外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨，不仅锁闭可靠程度较高，而且列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。我国新建客运专线与高速铁路大多采用外锁闭方式。
转辙机的设置
道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引，随着车速的提高及高速铁路的发展，单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机，共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机，共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机，共9台)。
转辙机的操纵和锁闭
折叠操纵方式
转辙机有电动转换和人工转换两种方式。
设备正常时，运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵。
停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时，只能使用手摇方式转换道岔。
手摇转辙机时，先用钥匙打开遮断器盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕抽出手摇把，但安全触点被断开，转辙机电路也被断开，必须由电务维修人员打开机盖，合上安全触点，转辙机电路才恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔，必须摇动各台转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的，但手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。
折叠锁闭方式
对道岔实施锁闭指的是通过机械及电气方式将列车正在经过，或已发出指令允许列车经过(例如办理好进路)的道岔进行固定，防止道岔错误转换。
锁闭道岔的方式有机械锁闭和电气锁闭两种形式。
机械锁闭是当道岔转换到位后，利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的，用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设备故障时，需要人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭，以保证行车安全。
电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机电路，确保列车占用或已发出指令允许列车经过时，不会由于误操作导致道岔转换。
转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。
产品介绍：
产品描述：
ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备，主要用于时速120km/h及以下线路道岔的转换，可牵引单开道岔，交分道岔和渡线道岔等。
ZD6系列电动转辙机已普遍用于全国各路局的普速线路上及城市轨道交通。
主要技术特点
1.dzg电机为短时、直流、串激、可逆电机，其绝缘等级为f级。它具有过载能力强，在特殊情况下，电流为转辙机额定电流的1.3~1.5倍时，可工作15min。采用了新型浸漆工艺和绝缘材料，使电机绝缘耐压≥2000v，绝缘电阻≥25mω。
2.减速器为两极减速封闭式减速器，级为外啮合齿轮传动，第二级为一齿差行星内啮合齿轮传动，总传动比大，机械转矩大。
3.减速器调整摩擦电流的夹板，公司均是左右配对加工，配对装配，以保证互相有很好的配合，维护过程中不得拆散使用。
4.zd6系列电动转辙机所用的自动开闭器是整体式结构，可以拆卸而不影响其他部分。它与表示杆（或锁闭杆）配合，利用接点的通断，可以反应道岔尖轨的位置状态。其静接点片采用铍青铜，动接点环采用铝青铜材料，提高了导电性能及耐磨性能。
5.主轴组由主轴、主轴套、止挡栓、锁闭齿轮、挡圈及滚动轴承等组成。该主轴由底壳的一端插入或拉出，不受其他部件的影响。
6.表示杆采用了加强式表示杆，主、副表示杆同时承担作用力，增加了整体强度；
加强式表示杆调整简单、方便、动程范围大。
技术参数
型号 额定电压 DCV 额定转换力N 动作杆动程mm 表示杆动程mm 转换时间s 工作电流A 主副销抗挤切力 N 表示杆销抗挤切力N
ZD6-A165/250 160 2450 165 135-185 ≤3.8 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-D165/350 160 3430 165 135-185 ≤5.5 ≤2.0 主副29420±1961 14700~17600
ZD6-E190/600 160 5884 190 140-190 ≤9 ≤2.0 主49000±1961 副≥88260 固定检查缺口 ≥20000
ZD6-F130/450 160 4410 130 80-130 ≤6.5 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961 14700~17600
ZD6-G165/600 160 5884 165 135-185 ≤9 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961 14700~17600
ZD6-H165/350 160 3430 165 80-185 ≤5.5 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-J165/600 160 5884 165 50-130 ≤9 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-K190/350 160 3430 190 80-130 ≤7.5 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路等。
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●地脚安装孔：610mm×360mm
●外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A 注：其他技术参数详见产品说明
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http://www.sdzdgk.com
