ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路等。
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●地脚安装孔：610mm×360mm
●外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A 注：其他技术参数详见产品说明
矿用司控道岔装置性能特点
PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。司控道岔装置东达机电推荐设备 ZKC127司控道岔装置
1、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
2、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
3、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
4、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置工作原理
发送器控制：发送器可发射10种不同编码的指令信号，也就是说一个发送器可以控制10个矿用司控道岔装置，每个司控道岔都有一个编号，可在显示器中显示，司机按发送器上的编号就可以操作司控道岔。实际操作中，当电机车进入发送器范围时，司机用发送器发出指令信号，控制器收到信号指令加以识别，确认，再发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动道岔到需要的位置，位置传感器去人岔位后，把信号传给显示器，显示司控道岔方位。
按钮控制：当电机车进入岔道时，司机按动司控道岔旁边控制按钮，司控道岔装置用控制器收到指令信号后进行处理，并发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动司控道岔到需要的位置，位置传感器去顶道岔到位后，显示器方显示道岔所位。
矿用司控道岔装置性能特点
1、PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。
2、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
3、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
4、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
5、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置技术参数
ZKC-127K型司控道岔装置用控制器
1.额定工作电压：AC 127V
2.额定功率：40W
3.本安参数：U0：DC12.5V，I0：1A
ZKC-12F型司控道岔装置用发送器
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤30mA
3.发射有效距离≤50m
ZKC-12X型司控道岔装置用显示器
1.额定工作电压：DC 12V
2.有效显示距离≤30m
3.显示方式：LED灯组成图标
GUC15型矿用本安型位置传感器
1.额定工作电压：DC 12V
2.接点容量：DC12.5V/1A
3.有效感应距离：≤15㎜
AHS-12矿用本安型控制按钮
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤5mA
3.按钮为常开式
CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤266mA
3.输入气压：0.2 ～0.8Mpa
产品介绍：
产品描述：
ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备，主要用于时速120km/h及以下线路道岔的转换，可牵引单开道岔，交分道岔和渡线道岔等。
ZD6系列电动转辙机已普遍用于全国各路局的普速线路上及城市轨道交通。
主要技术特点
1.dzg电机为短时、直流、串激、可逆电机，其绝缘等级为f级。它具有过载能力强，在特殊情况下，电流为转辙机额定电流的1.3~1.5倍时，可工作15min。采用了新型浸漆工艺和绝缘材料，使电机绝缘耐压≥2000v，绝缘电阻≥25mω。
2.减速器为两极减速封闭式减速器，级为外啮合齿轮传动，第二级为一齿差行星内啮合齿轮传动，总传动比大，机械转矩大。
3.减速器调整摩擦电流的夹板，公司均是左右配对加工，配对装配，以保证互相有很好的配合，维护过程中不得拆散使用。
4.zd6系列电动转辙机所用的自动开闭器是整体式结构，可以拆卸而不影响其他部分。它与表示杆（或锁闭杆）配合，利用接点的通断，可以反应道岔尖轨的位置状态。其静接点片采用铍青铜，动接点环采用铝青铜材料，提高了导电性能及耐磨性能。
5.主轴组由主轴、主轴套、止挡栓、锁闭齿轮、挡圈及滚动轴承等组成。该主轴由底壳的一端插入或拉出，不受其他部件的影响。
6.表示杆采用了加强式表示杆，主、副表示杆同时承担作用力，增加了整体强度；
加强式表示杆调整简单、方便、动程范围大。
技术参数
型号 额定电压 DCV 额定转换力N 动作杆动程mm 表示杆动程mm 转换时间s 工作电流A 主副销抗挤切力 N 表示杆销抗挤切力N
ZD6-A165/250 160 2450 165 135-185 ≤3.8 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-D165/350 160 3430 165 135-185 ≤5.5 ≤2.0 主副29420±1961 14700~17600
ZD6-E190/600 160 5884 190 140-190 ≤9 ≤2.0 主49000±1961 副≥88260 固定检查缺口 ≥20000
ZD6-F130/450 160 4410 130 80-130 ≤6.5 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961 14700~17600
ZD6-G165/600 160 5884 165 135-185 ≤9 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961 14700~17600
ZD6-H165/350 160 3430 165 80-185 ≤5.5 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-J165/600 160 5884 165 50-130 ≤9 ≤2.0 主副29420±1961 —————
ZD6-K190/350 160 3430 190 80-130 ≤7.5 ≤2.0 主29420±1961 副49000±1961
ZD6电动转辙机
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
基本信息
基本介绍
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
相关型号
ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、 ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，现以基本型ZD6-A为例说明。
折叠电动机
采用交流/直流串联电动机
折叠减速器
用于降低转速以获得足够的转矩，并完成传动功能。
折叠摩擦联结器
由弹簧和摩擦制动板组成，构成输出轴与主轴之间的摩擦连接，当道岔转换过程中尖轨遇阻时，能够保护电机。
折叠转换锁闭装置
由锁闭齿轮和齿条块组成，将转动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，转换到位后进行锁闭。
折叠自动开闭器
通过表示杆与尖轨连接，表示杆随尖轨。只有当尖轨密贴并锁闭后，才能接通道岔表示电路，并断开道岔的转换电路。
折叠挤岔保护及装置
包括挤切销和移位接触器等。挤切销用于连接动作杆和齿条块，挤岔时挤切销被切断，使动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。移位接触器用于监督挤切销受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示，并接通挤岔电路。
折叠遮断器(又称为安全触点)
位于电动机一侧，用于断开电动机的电路。只有打开遮断器，才能插入手摇把人工转换道岔，或者打开机盖进行维修。
基本参数
额定电压:DC 160V
工作电流:≤2.0 A
1.地脚安装孔:610mm×360mm
2.外形尺寸:1100mm×725mm×258mm
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http://www.sdzdgk.com
