电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以交流或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功能。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔采用外锁闭装置，转辙机应具备内锁闭功能；低于120 km/h线路上的道岔可采用内锁闭功能的转辙机。
电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不可挤式2 种。前者锁闭性能差，主要用于调车作业繁忙的挤岔多发地点。可挤式有挤岔功能。道岔挤岔后能在较短时内恢复（零部件都不受损）。不可挤式锁闭性能好，用于接发列车的正线上，主要是增加锁闭强度，但必须在挤岔时断开表示接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了提高锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的首车引点（含正线单机牵引方式）的转辙机必须实施动作杆和表示杆双锁闭功能。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭作用，表示杆只表示道岔位置，不起锁闭功能，一旦动作杆折断，道岔就会失控，造成危险后果。双锁闲一般是指动作杆和表示杆同时起锁闭作用，一旦动作前折断，表示杆仍能将尖轨锁在原来位置，以免道岔失控。

矿用司控道岔装置性能特点
PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。司控道岔装置东达机电推荐设备 ZKC127司控道岔装置
1、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
2、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
3、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
4、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置工作原理
发送器控制：发送器可发射10种不同编码的指令信号，也就是说一个发送器可以控制10个矿用司控道岔装置，每个司控道岔都有一个编号，可在显示器中显示，司机按发送器上的编号就可以操作司控道岔。实际操作中，当电机车进入发送器范围时，司机用发送器发出指令信号，控制器收到信号指令加以识别，确认，再发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动道岔到需要的位置，位置传感器去人岔位后，把信号传给显示器，显示司控道岔方位。
按钮控制：当电机车进入岔道时，司机按动司控道岔旁边控制按钮，司控道岔装置用控制器收到指令信号后进行处理，并发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动司控道岔到需要的位置，位置传感器去顶道岔到位后，显示器方显示道岔所位。
矿用司控道岔装置性能特点
1、PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。
2、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
3、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
4、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
5、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置技术参数
ZKC-127K型司控道岔装置用控制器
1.额定工作电压：AC 127V
2.额定功率：40W
3.本安参数：U0：DC12.5V，I0：1A
ZKC-12F型司控道岔装置用发送器
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤30mA
3.发射有效距离≤50m
ZKC-12X型司控道岔装置用显示器
1.额定工作电压：DC 12V
2.有效显示距离≤30m
3.显示方式：LED灯组成图标
GUC15型矿用本安型位置传感器
1.额定工作电压：DC 12V
2.接点容量：DC12.5V/1A
3.有效感应距离：≤15㎜
AHS-12矿用本安型控制按钮
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤5mA
3.按钮为常开式
CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤266mA
3.输入气压：0.2 ～0.8Mpa

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。

ZD6-J电动转辙机动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示,直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高,摩擦联结器是为了使电动机和主轴间形成非硬性联结，以防止当过负载的状态下，损坏齿轮和烧坏电动机之用。
ZD6-J电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-J电动转辙机实物图
ZD6-J电动转辙机锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，锁闭更加可靠,可分为电动转辙机、电动液压转辙机,缺口检测滚轮下方连接有一轴，轴底部有一回力弹簧，在轴上连接有一杆，杆的一端连接一调节螺丝，调节螺丝对应于微动开关的触点。标签： ZD6- ZD6电 ZD6-J电动转辙机 ZD6电动转辙机

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