铁路器材的分类有很多，同时不同的产品起着相应的作用，缺一不可，当然除了道岔之外，还有很多配件产品，比如压轨器，就可以起到保护轨道的作用。
压轨器主要用途是：钢吊车梁上重级和超重级吊车的钢轨固定连接也可用于钢板表面上的钢轨固定连接。同样的，我们所生产的这些压轨器的优点便是：便于钢轨安装调整及更换。不用在钢轨下的垫板上钻孔。直接焊接在钢板上。
我公司是专业的铁路配件、铁路道岔生产厂家，如果您对于压轨器产品方面有什么疑虑，欢迎您来电咨询我们。
CGBK型压轨器直销
产品名称： CGBK型压轨器
规格型号： CGBK80
产品数量： 6000套
所属类别： 行吊配件
详细信息：
CGBK型轨道固定件（俗称CGBK型压轨器）适用于带导向轮、起重吨位≤100吨的钢吊车梁轨道固定，该产品的特点：1、便于轨道安装、调整及更换；2、由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用，具有缓冲及降噪音的。但设计安装时应注意吊车水平轮与卡轨器之间的间隙应小于10mm，如不能满足时，可采用螺栓反装的方法，以减少固定件所占用空间。
公司主营生产：涂油器设备、水平弯道机、内燃捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、锯轨、捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、机动螺栓扳手、起拨道机、铁路配件。
山西TG38压轨器，SWJK43压轨器促销价
我厂现货供应WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120焊接型轨道固定件
及04G325和05G525相关吊车轨道联结配件，欢迎选购
八方矿山机械有限公司是鲁西南的供应销售轨道器材的厂家，产品销售到越南，阿富汗，韩国等东南亚
及中东地区，深受广大客户的欢迎。“走八方路，交天下友”，我们八方人本着诚实守信的原则，愿与煤矿
行业的朋友们共同进步，共存共荣，共同发展。
八方矿山机械有限公司主要供应经营以下产品：
1、轨道交通设备器材：起道机、弯道机、弯轨机、扳道器、阻车器、轨距尺，支距尺，方尺，轨缝调整器，
液压直轨机，矿车复位器，液压上道机，液压挤孔机等 。
2、道轨配件：单开道岔、道钉、道夹板、绝缘夹板，压板、扣板、鱼尾板、垫板，压轨器，轨距拉杆等。
品种多、规格全、整机到配件及辅助材料配套齐全、经营的产品实行三包、数量充足，价格优惠，欢迎订
铁路车辆配件焊接型压轨器主要有7部分组成，主要包括：上盖，底座，调整肖，螺栓，螺母，弹垫，平垫。焊接型压轨器使用方法：地基施工需预埋钢板，把底座3面围焊在预埋钢板上，上盖抵住钢轨边缘，调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。钢轨两侧各安装一套，钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。
铁路车辆配件缩小型压轨器主要适用于对压板安装高度有特殊要求（安装高度不超过71mm)。材质为Q345,螺栓为8.8级高强螺栓，承受作用于每个轮压处的侧向力为40KN。整体要求与普通焊接型压轨器一致。
简易压轨器
技术领域
本产品属于实用新型领域，特别适用于冶金行业炼钢厂转炉炉下双车道轨的固定，能提高道轨固定的可靠性，提高道轨使用寿命，降低维修成本。
背景技术
氧气顶吹转炉炉下道轨固定定位一般采用焊接式压轨器，安装后高度为70mm，约为道轨高度的二分之一。在冶炼过程中产生的钢渣，非常容易落入炉下，由于刚产生的钢渣温度在600摄氏度左右，一般设备不能直接进行清理，现在一般钢厂使用渣包车附带的刮渣器进行清理。钢渣形状为不规则的块状，大小不一。在清渣积渣过程中，容易将压轨器螺栓刮坏，压轨器上盖板脱落，致使压轨器作用失效，导致道轨松动，发生移位，引发设备事故发生。且焊接式压轨器底座板具有40 mm x60 mm的面积，与道轨底板焊接在一起时，虽然保证了足够的强度，但是，在更换压轨器时也存在了难以清理的问题。由于炼钢生产节奏快，检修时间不充足，为满足生产需要，一般采取不清理，在空隙处再焊接压轨器。长此以往，造成道轨底板满目疥疮，无法继续更换压轨器。因此，现炉下道轨固定采用的焊接式压轨器存在以下不足：1、安装高度过高，刮渣时容易将压轨器刮坏，造成道轨移位；2、压轨器底座板面积较大，更换时清理费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制作简单、安装清理方便，能提高道轨固定的可靠性，延长道轨使用寿命，降低维修成本，提高设备运转率。
为达到以上目的，本简易压轨器所采用的技术方案是：采用厚度为20－30mm的钢板，按下图1进行制作。
图1为本实用新型结构示意图。
固定道轨方式：
图2为本实用新型的结构安装示意图。
根据图2所示，道轨和压轨器接触部位为斜面接触，为保证压轨器和道轨更好的接触，所以简易压轨器与道轨接触面制作成与道轨接触面一样的斜面（如图1所示），保证了简易压轨器和道轨的有效接触，增加了压轨器的受力面积，同时为保证简易压轨器焊接后道轨纵向，简易压轨器的和道轨接触的角部设计和道轨弧度相同，防止了道轨的横向（如图2所示）。在压轨器与道轨完全接触后，简易压轨器和道轨底板留有1～3mm的间隙，此间隙是为了保证简易压轨器的斜坡道轨的接触面积大化，防止因压轨器过高造成接触不良，造成道轨上下左右，更有效的对道轨进行固定；压轨器固定后总高度为40mm，焊接型压轨器安装后高度为70mm，有效的降低了压轨器的高度，在渣车刮渣过程中可以有效的防止刮渣器对压轨器的损坏，有效保证了道轨的牢固性，提高了道轨的使用寿命；在检修过程中简易压轨器的清理非常方便，由于简易压轨器与道轨底板的接触面积相对较小，用12磅大锤前后敲打便可清除，用气割清除也非常方便，清理后的底板不会再次焊接压轨器。
简易压轨器用∫＝20－30mm普通钢板加工，结构简单，制作方便，制作成本仅为每个3元左右，而采用焊接压轨器每个要22元。在氧气顶吹转炉炉下道轨采用简易压轨器后，压轨器的使用寿命是焊接式压轨器的4－6倍。
压轨器的介绍
一套压轨器由七部分组成，包括：上盖，底座，螺栓，螺母，弹垫，平垫，调整板（穿肖）。分为普通型和国际型两种。普通型的材质为上盖球墨铸铁，底座铸钢，螺栓为4.8级；国标型材质为全套铸钢，重量1.6KG。
压轨器的使用方法
1，地基施工需预埋钢板，把底座3面围焊在预埋钢板上，上盖抵住钢轨边缘，调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。
2，钢轨两侧各安装一套，钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。
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