用于铁道车辆车轮轮缘、踏面尺寸的检测。是铁道车辆车轮制造、检修部门*的计量器具。
测量功能：
1、踏面圆周磨耗
2、轮缘厚度
3、轮缘高度
4、轮辋厚度
5、垂直磨耗
6、轮辋宽度
7、踏面擦伤深度
8、踏面擦伤长度
9、踏面剥离深度
10、踏面剥离长度
11、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离测量
产品名称：LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器
LLJ-4A车轮第四种检查器
概述
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器，是测量车辆轮缘、踏面相关尺寸及缺陷的一种专用检测量具。该种检查器以车轮踏面滚动圆（即距车轮内侧面70 mm处的基线）为测量基准，符合的有关规定及国际上通用的测量方法。即轮缘厚度的测点与车轮踏面滚动圆的距离始终保持恒定，不会因踏面的磨耗而改变
一、检查第四种检查器
检查第四种检查器（LLJ-4A）定检是否过期
检查第四种检查器零件是否齐全，有无破损，有无误差，游 标是否顺畅。
二、测量踏面圆周磨耗
车轮踏面圆周磨耗深度测量
磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量，推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左侧，然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部，再向右推动尺框至定位块挡住为止。然后将检查器置于检查车轮上，并将检查器同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，再向下推动螺钉，使踏面磨耗测尺抵住踏面，即可在游标读出分度值为0.1mm的踏面磨耗值。
测量范围：-2—9mm
分度值：0.1mm
三、测量轮缘厚度
轮缘厚度测量
在完成上项对踏面圆周磨耗的测量操作后，向上推动螺钉2—3m（避开踏面呈坡状的影响），由于轮缘厚度测尺弹簧片弹性大于踏面磨耗测尺弹簧片弹性，轮缘厚度测尺不动（如果弹簧片弹性减少，不能保持不动，可将垂直紧固钉拧紧）再向左尺框至轮缘，即可在轮缘厚度游标上读出测量值。
测量范围：12—35mm
分度值：0.1mm
四、测量踏面擦伤深度
踏面擦伤和凹陷深度测量
尺框带着踏面磨耗测尺，在导板上左右到擦伤或凹陷深处，来测量磨耗型踏面局部擦伤或凹陷深度尺寸。
测量范围：-2—9mm
分度值：0.1mm
五、测量轮辋厚度
轮辋厚度侧量
将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面磨耗值即为轮辋厚度。
测量范围：0—75mm
分度值：1mm
LLJ-4B型车辆车轮第四种检查器
使用说明书
一、概述
LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“LLJ-4型”、“LLJ-4A型”后新研制开发的车辆车轮检查器。该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和标准，与原有第四种检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。通过了产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到专家的认可，是一种理想的车辆车轮检查器。 二、测量功能
1、车轮踏面圆周磨耗测量 2、轮缘厚度测量
3、踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量 4、踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量 5、轮辋厚度测量 6、轮辋宽度测量 7、踏面碾宽超限测量 8、轮缘垂直磨耗超限测量 三、结构特点
检查器的结构和各部件的名称如图1、2所示，该尺的结构特点在于与底板（1）相连的尺框（4）有上下两个导槽，下面的导槽使尺框在底板上左右，上面导槽用于装轮缘厚度测尺。踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化，测得踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了经踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
四、使用方法
1、车轮踏面圆周磨耗测量
磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量，轮缘厚度尺尺框（4），使踏面定位测头（8）定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉（2）[或用定位块快速定位，向左推动螺钉（7）使轮缘厚度测尺（5）到达极限位置，同时，定位块带动尺框（4）向左到预订位置，即踏面定位测头（8）定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉（2）]。将检查器置于车轮上，使定位角铁（18）和踏面定位测头分别与轮辋内侧面和踏面滚动圆中心靠紧，向下推动踏面磨耗测尺（14）使之与轮缘顶部接触，即可在游标上读出踏面磨耗值。
测量范围：-3—10mm 分 度 值：0.1mm 2、轮缘厚度测量
完成上项操作后，向左推动轮缘厚度测尺，使之与轮缘接触，即可在游标上读出轮缘厚度值。
测量范围：12—35mm 分 度 值：0.1mm
3、踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量
松开定位钉（2），轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头置于踏面擦伤、剥离、凹陷深处，利用相对测量方法，测量磨耗型踏面局部擦伤、剥离、凹陷深度尺寸。
如在踏面擦伤、剥离、凹陷处测量为3.5mm,在同一直径线上未擦伤、剥离、凹陷处测量为2mm，则踏面擦伤、剥离、凹陷深度为1.5mm。
测量范围：－3——10mm 分度值：0.1mm
4、踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量
用刻度尺（15）在踏面擦伤、剥离、凹陷处进行长度和宽度测量。
测量范围：0——70mm 分度值： 1mm 5.轮辋厚度测量
将检查器置于车轮上，同轮辋内侧面和滚动圆70mm处考紧，从轮辋厚度测尺（11）直接读出轮辋厚度值。
测量范围：0——70mm 分度值： 1mm 6、轮辋宽度测量
将尺框（4）向右推至端部，把检查器至于车轮上，与车轮内侧面密贴，在向左尺框，使踏面定位测头（8）与轮辋外侧接触，从轮辋宽度刻度尺（17）读出轮辋宽度值。如踏面有碾宽数值，即为轮辋的实际宽度。
测量范围：60——150mm 分度值： 1mm 7、踏面碾宽超限测量
利用碾宽测量线（16）来判定。 8、轮缘垂直磨耗超限测量
在测量轮缘厚度时可同时观测垂直磨耗是否超限，方法是在轮缘厚度侧头与轮缘接触时，其上边的垂直磨耗侧头是否与轮缘接触。如果未接触，说明轮缘垂直磨耗没有超限，否则超限。
LJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器
产品型号：LLJ-4A
一、概述
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器，是测量车辆轮缘、踏面相关尺寸及缺陷的一种专用检测量具。该种检查器以车轮踏面滚动圆（即距车轮内侧面70 mm处的基线）为测量基准，符合的有关规定及国际上通用的测量方法。即轮缘厚度的测点与车轮踏面滚动圆的距离始终保持恒定，不会因踏面的磨耗而改变。
二、测量功能
该检查器可测量：
（1）踏面圆周磨耗；
（2）轮缘厚度；
（3）轮缘垂直磨耗；
（4）轮缘高度；
（5）轮辋宽度；
（6）轮辋厚度；
（7）踏面擦伤深度和长度；
（8）踏面剥离深度和长度；
（9）车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
三、使用方法
1、踏面圆周磨耗（图7-10）
（1）将踏面磨耗测尺尺框背面滚动圆刻线与主尺背面滚动圆刻线对正，拧紧踏面圆周磨耗尺框坚固螺钉。
（2）将检查器置于车轮上，并将垂直边和定位角紧靠车轮内侧面，尺平面处于车轮直径方向。
（3）下推踏面磨耗测尺，使其测头接触车轮踏面。
（4）读出踏面圆周磨耗测尺上面刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值，此数值即为踏面圆周磨耗值。
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器是测量车轮轮辋踏面及相关缺陷尺寸的一一种测量工具，它具有11个测量功能。主要特点是根本改变了原我国铁路以车轮轮缘为基点测量轮缘厚度的方法，该种检查器以车轮踏面滚动圆(即距 车轮内测面70处的基线)为基点测量轮缘厚度、车辆轮对的轮缘厚度测点始终距车轮滚动圆保持恒定距离值，不会因踏面磨耗而改变。
测量功能
该种检查器具有测量车轮踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度.车轮外侧辗宽、轮辋厚度、踏面擦伤和长度、踏面剥离深度和长度、车轮轮缘垂直磨耗等功能
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